Pourquoi les plateformes vont transformer le marché des carburants durables

Un marché encore artisanal face à des enjeux stratégiques

Les carburants durables — biocarburants, e-fuels, SAF, GNL bas-carbone — occupent une place croissante dans les stratégies de décarbonation du transport aérien, maritime, routier et ferroviaire. Pourtant, la façon dont ces carburants s'achètent n'a presque pas évolué : le marché reste fragmenté, régional, et largement dépendant de relations commerciales bilatérales.

Chaque acheteur doit encore identifier lui-même les producteurs et distributeurs disponibles, comprendre des grilles tarifaires peu standardisées et vérifier manuellement la disponibilité des volumes. Cette complexité freine l'adoption des carburants durables au moment même où la réglementation européenne impose d'accélérer la transition.

Les limites des méthodes d'achat traditionnelles

Aujourd'hui encore, une grande partie des achats de carburants durables se négocie par téléphone, par email, ou lors de rencontres commerciales ponctuelles. Cette approche fonctionne, mais elle a un coût : du temps passé à solliciter plusieurs fournisseurs, une visibilité limitée sur les prix du marché, et une difficulté à comparer objectivement des offres qui varient selon la zone géographique, le type de carburant et les critères de durabilité.

• Absence de vision consolidée sur les prix et la disponibilité en temps réel
• Dépendance à un nombre restreint de fournisseurs connus
• Processus manuels de vérification de la conformité et de la traçabilité
• Délais d'approvisionnement allongés par les allers-retours commerciaux
• Difficulté à documenter les achats pour les obligations de reporting

Pour des flottes qui doivent arbitrer entre plusieurs types de carburants, sur plusieurs sites et selon des contraintes réglementaires différentes, ces méthodes deviennent difficiles à tenir à mesure que les volumes et les exigences augmentent.

Ce que les plateformes ont déjà changé ailleurs

D'autres secteurs ont déjà connu cette transformation. Booking.com a révolutionné la réservation d'hôtels en centralisant l'offre et en permettant de comparer les établissements en quelques clics. Uber a simplifié la mobilité urbaine en mettant instantanément en relation chauffeurs et passagers. Dans les achats professionnels, des plateformes comme Amazon Business ou Alibaba.com ont profondément transformé les processus d'approvisionnement en offrant davantage de transparence, de choix et de simplicité. Le marché des carburants durables est aujourd'hui à l'aube de cette même révolution numérique.

Dans chaque cas, la plateforme n'a pas seulement simplifié une transaction : elle a rendu le marché plus lisible, plus rapide et plus fiable, en donnant aux deux parties les mêmes informations au même moment. C'est précisément ce qui manque aujourd'hui au marché des carburants durables.

Une exigence de simplicité qui gagne l'énergie

Les directions achats et les responsables flotte utilisent déjà des outils numériques pour piloter leurs autres dépenses : logistique, achats indirects, gestion de flotte. Ils attendent désormais le même niveau de simplicité pour leurs achats de carburants durables, avec une comparaison claire des offres, une visibilité sur les volumes disponibles et une sécurisation contractuelle des transactions.

La transition énergétique ne se jouera pas seulement sur la production de carburants durables, mais aussi sur la manière dont ils sont achetés et suivis.

Ce besoin est renforcé par les obligations réglementaires — cadres européens tels qu'ETS2, FuelEU Maritime, ReFuelEU Aviation, CSRD ou RED III — qui imposent aux acheteurs de documenter leurs achats et leurs émissions avec un niveau de rigueur croissant. Sans outil centralisé, cette traçabilité repose sur des fichiers dispersés et des échanges informels, difficiles à auditer.

Comment Heeding centralise le marché

Heeding a été conçue pour apporter au marché des carburants durables ce que les plateformes ont apporté à d'autres secteurs : un point d'entrée unique pour comparer, acheter et suivre. Les acheteurs — transporteurs aériens, maritimes, routiers ou ferroviaires — y retrouvent une comparaison structurée des offres disponibles selon leurs usages, leurs zones et leurs critères de durabilité, sans avoir à multiplier les sollicitations.

Du côté des producteurs et distributeurs, la plateforme offre une visibilité auprès d'une base d'acheteurs qualifiés, sans avoir à démultiplier les efforts commerciaux pour chaque prospect. L'approvisionnement, une fois l'offre sélectionnée, s'appuie sur des processus sécurisés, et le suivi des achats — volumes, origine, critères de conformité — est centralisé dans un espace unique, facilitant à la fois le pilotage interne et les obligations de reporting.

Cette approche bénéficie aux deux parties : les acheteurs gagnent en rapidité de décision et en sérénité réglementaire, les distributeurs élargissent leur portée commerciale et raccourcissent leur cycle de vente. C'est cette même logique gagnant-gagnant qui a permis aux plateformes de s'imposer dans le voyage, la mobilité ou les achats d'entreprise, et qui s'apprête à redessiner celle des carburants durables.