ETS2 transport routier 2028 : report et conséquences

ETS2 : ce qui change avec le report à 2028

L'ETS2 est le système d'échange de quotas d'émission qui doit s'appliquer aux carburants utilisés dans le transport routier et le bâtiment, en mettant un prix sur le carbone émis. La Commission européenne a officiellement décalé son entrée en vigueur de 2027 à 2028, accordant ainsi une année supplémentaire aux acteurs concernés pour s'organiser.

Pour les transporteurs, ce report offre un répit temporaire face à un contexte économique déjà tendu, mais il ne change rien sur le fond : la hausse du prix du diesel reste inévitable à moyen terme. Anticiper cette échéance dès aujourd'hui permet de protéger ses marges plutôt que de subir le choc en 2028.

Les solutions pour anticiper la taxe carbone

Deux carburants durables permettent de réduire dès maintenant l'empreinte carbone d'une flotte routière et de préparer l'après-2028. Le HVO (norme EN 15940) est le seul véritable carburant drop-in : il peut être utilisé immédiatement sur de nombreux véhicules existants, sans modification, ce qui en fait un levier de transition rapide. Le B100 (norme EN 14214) est également pertinent pour la décarbonation, mais il n'est pas drop-in universel : sa compatibilité doit être vérifiée strictement véhicule par véhicule, selon les préconisations de chaque constructeur.

Le choix entre HVO et B100 dépend du parc, des usages et des contraintes opérationnelles : il n'existe pas de solution unique.

Heeding : votre allié pour une transition maîtrisée

Le report de l'ETS2 ne doit pas retarder la réflexion sur la décarbonation de votre flotte : c'est le moment d'agir avant que la contrainte ne devienne financière. Heeding est une marketplace qui donne accès aux offres de plusieurs producteurs et distributeurs de carburants durables, pour comparer prix, disponibilités et volumes sans dépendre d'un seul fournisseur.