Décarbonation transport : le rôle des donneurs d'ordre
Les donneurs d'ordre exigent des carburants alternatifs sans toujours faciliter l'accès à ces solutions. Voici comment bâtir des partenariats efficaces pour la décarbonation transport.
Comprendre le problème : les exigences carbone dans les appels d'offres
Les appels d'offres transport intègrent aujourd'hui des critères qui dépassaient auparavant le simple prix au kilomètre. Les directions achats et supply chain demandent désormais aux transporteurs de réduire leurs émissions, d'utiliser des carburants alternatifs et de fournir des données carbone précises sur chaque trajet.
Cette évolution répond à une pression qui remonte toute la chaîne de valeur : les donneurs d'ordre doivent eux-mêmes rendre compte de l'empreinte carbone de leur activité, y compris celle générée par leurs sous-traitants transport. Le poste transport devient ainsi un levier direct de performance environnementale à afficher.
Sur le papier, l'intention est cohérente : accélérer la transition énergétique du secteur en s'appuyant sur le pouvoir d'achat des grands comptes. Dans les faits, ces exigences sont souvent formulées sans que les moyens de les atteindre soient précisés ni facilités.
Quels sont les impacts concrets pour les transporteurs ?
Pour un transporteur, répondre à ces nouvelles exigences pose des difficultés très concrètes. Les carburants durables, comme le HVO ou le B100, restent généralement plus coûteux que le gazole classique, ce qui pèse directement sur une marge déjà tendue dans le secteur.
S'ajoute à cela un problème d'accès : identifier des fournisseurs fiables, capables de livrer des volumes réguliers et documentés, demande du temps et une expertise que peu de transporteurs ont les moyens de développer en interne. Les disponibilités varient fortement selon les régions et les périodes, ce qui complique toute planification à long terme.
Enfin, beaucoup de transporteurs manquent de visibilité sur les solutions réellement viables pour leur flotte : quel carburant est compatible avec quels véhicules, quel fournisseur propose quelles garanties de traçabilité, quel niveau de réduction d'émissions est réellement atteignable. Sans cette clarté, la demande du donneur d'ordre reste difficile à honorer, quelle que soit la bonne volonté de l'entreprise.
Quelles solutions pour faciliter la transition ?
La décarbonation du transport routier ne peut pas reposer uniquement sur les transporteurs. Demander une réduction d'émissions sans donner accès aux moyens de l'atteindre revient à déplacer la contrainte sans résoudre le problème.
Les donneurs d'ordre disposent d'un vrai levier d'action : ils peuvent faciliter l'accès aux solutions énergétiques pour leurs prestataires, plutôt que de se contenter de fixer des objectifs. Cela passe par exemple par la mise en relation avec des fournisseurs de carburants alternatifs identifiés et fiables, ou par un accompagnement dans le choix des solutions adaptées à chaque flotte.
Cela suppose aussi d'intégrer ces critères directement dans les achats transport, en amont des appels d'offres, plutôt qu'en aval sous forme d'exigence contractuelle isolée. Un donneur d'ordre qui structure sa politique achats autour de partenariats énergétiques concrets crée les conditions d'une transition réaliste pour l'ensemble de son panel de transporteurs.
Comment Heeding peut accompagner cette démarche ?
Heeding est une marketplace et une plateforme d'achat de carburants durables. Elle ne vend pas de carburant en son nom propre : elle donne accès aux offres de plusieurs producteurs et distributeurs, ce qui permet de comparer prix, disponibilités et volumes sans dépendre d'un fournisseur unique.
Un accompagnement structuré des transporteurs
Heeding travaille avec les donneurs d'ordre pour accompagner concrètement leurs prestataires transport dans leur transition énergétique, via des partenariats dédiés. Concrètement, cela permet à un transporteur d'accéder à des solutions comme le HVO ou le B100, avec les documents de traçabilité nécessaires, sans avoir à mener seul cette recherche.
Un diagnostic pour cibler les bonnes solutions
Heeding propose également un Flash Diagnostic, qui permet d'analyser une flotte et ses usages afin d'identifier les solutions de transition les plus pertinentes. Cet outil aide à répondre à une question centrale : quel carburant, pour quels véhicules, avec quel niveau de réduction d'émissions réaliste.
En intégrant un partenariat Heeding dans leur politique achats transport, les donneurs d'ordre transforment une exigence contractuelle en solution opérationnelle partagée avec leurs transporteurs.
Conclusion
Exiger des transporteurs qu'ils décarbonent leur activité est légitime, mais insuffisant si cette exigence n'est pas accompagnée des moyens d'y parvenir. Les donneurs d'ordre ont un rôle d'accélérateur à jouer, en facilitant l'accès aux carburants alternatifs et en intégrant ces critères directement dans leurs achats transport.
Heeding propose également un Flash Diagnostic, qui permet d'analyser une flotte et ses usages afin d'identifier les solutions de transition les plus pertinentes. Cet outil aide à répondre à une question centrale : quel carburant, pour quels véhicules, avec quel niveau de réduction d'émissions réaliste.
