COMPATIBILITÉ01 / 03
Utilisable sans modification
Compatible avec les avions et les infrastructures aériennes existantes — aucune adaptation requise.
CARBURANT — AVIATION
Le SAF, au cœur de la transition de l'aviation
Réduisez vos émissions, respectez les réglementations et intégrez le SAF sans modifier vos opérations.
SAF / filière
AviationFuel for jets
AviationBiodieselJet A1Fuel for jets
DÉFINITION
Qu'est-ce que SAF ?
Le SAF (carburant d'aviation durable) est un kérosène renouvelable produit à partir d'huiles usagées, de résidus ou synthétisé à partir d'hydrogène vert et de CO₂. Mélangé jusqu'à 50 % au kérosène fossile, il réduit les émissions jusqu'à ~80 %.
En bref
- Réduction CO₂
- jusqu'à ~80 %
- Taux de mélange
- 50 % max (ASTM D7566)
- Compatibilité
- drop-in (avions existants)
- Réglementation
- ReFuelEU (6 % en 2030)
BÉNÉFICES
Pourquoi choisir le SAF ?
Une solution immédiate pour décarboner l'aviation.
RÉDUCTION CO₂02 / 03
80%
Réduction CO₂
Jusqu'à 80 % de réduction des émissions sur le cycle de vie selon la filière de production.
CONFORMITÉ03 / 03
Aligné ReFuelEU Aviation
Répond aux exigences ReFuelEU Aviation et aux standards internationaux d'aviation durable.
URGENCE
Pourquoi agir maintenant ?
Pourquoi passer à ce carburant dès maintenant
- 012 % de SAF obligatoire dans les carburants en Europe
- 02Objectif de 70 % d'ici 2050
- 03Pression croissante de la demande du secteur aérien
- 04Accès facilité aux marchés et aux routes internationales
- 05Anticipation des mécanismes de taxation carbone
TRAÇABILITÉ — CHAQUE LOT
Une traçabilité complète de votre carburant
Accédez à une documentation complète, vérifiable et conforme, pour chaque flux, de la production à l'utilisation.
Une traçabilité complète de votre carburantCONFORMITÉ
Les réglementations couvertes par ce carburant
Heeding automatise les règles EU et françaises liées à ce carburant — vérifiées et tenues à jour.
ReFuelEUEU ETSCORSIA
Particulièrement pertinent pour
Simplifiez votre gestion de l'énergie.
Comparez, sécurisez et tracez vos approvisionnements depuis une plateforme unique.
Découvrir la plateforme
TECHNOLOGIES
Les différentes technologies de SAF
Comparez et choisissez le SAF le plus adapté
POWER TO LIQUID01 / 04
SAF PTL
Convertit l'électricité renouvelable en carburant de synthèse par électrolyse, puis combinée au CO₂ pour créer des carburants synthétiques utilisables en aviation.
ÉLECTROCARBURÉS02 / 04
e-SAF
Produit à partir d'énergie renouvelable pour générer de l'hydrogène, puis synthétisé avec du CO₂. Utilisable directement dans les moteurs existants.
OILS & FATTY ACIDS03 / 04
SAF HEFA-SPK
Produit par hydrotraitement des graisses et huiles pour créer un kérosène synthétique. Mélangeable au kérosène conventionnel.
FISCHER-TROPSCH04 / 04
SAF FT-SPK
Produit par synthèse Fischer-Tropsch, qui convertit la biomasse ou d'autres sources carbonées en hydrocarbures synthétiques de haute qualité.
DIAGNOSTIC PERSONNALISÉ
Quel carburant est adapté à votre activité ?
Répondez à quelques questions et découvrez les options les plus pertinentes selon vos usages, vos contraintes et vos objectifs.
Lancer le diagnostic
Voici votre diagnostic énergétique
Un aperçu personnalisé de votre situation et des solutions les mieux adaptées à votre profil.
VOTRE PROFIL
- Secteur
- Transport routier
- Flotte
- 50 véhicules
- Consommation annuelle
- 1 250 000 L/an
- Objectif
- −30 % d’émissions
VOS PRIORITÉS
- Réduire les émissions de CO₂
- Garder l'accès aux ZFE-m
- Optimiser les coûts opérationnels
- Conformité réglementaire
SYNTHÈSE
Cette flotte de 50 véhicules roule au diesel B7 — près de 3 300 tCO₂e par an. Le passage progressif au XTL (HVO) et au B100 réduit les émissions sans immobiliser les véhicules.
COÛT ANNUEL ACTUEL
1 850 000 €
COÛT ANNUEL ESTIMÉ
1 563 250 €
ÉCONOMIES ANNUELLES
286 750 €−15,5 %
ÉCONOMIES
CONFORMITÉ
ZFE-m / Crit’AirDans le périmètre
ETS2À partir de 2027
TIRUERTIndirect (metteurs sur le marché)
VOTRE TRAJECTOIRE(HORIZON 7 ANS)
NIVEAU I
Statu quo — Diesel B7
Palier : 0–10 %
12,95 M€
Référence
NIVEAU IIRECOMMANDÉ
Palier Niveau II (10–25 %) — XTL (HVO)
Palier : 10–25 %
13,4 M€
+0,45 M€ (surcoût net)
NIVEAU III
Palier Niveau III (25–50 %) — XTL (HVO)
Palier : 25–50 %
14,1 M€
+1,15 M€ (surcoût net)
Jusqu’à 90 % de CO₂e en moins avec le bon carburant
En savoir plusPROCHAINES ÉTAPES (PAR SEGMENT)
Tracteurs routiers — DAF XF 480
Actuel : Diesel B7
1,05 M L / an
Prochaine étape
XTL (HVO100)
≈2,5 kt CO₂e évitées / an
Porteurs — Volvo FH
Actuel : Diesel B7
200 000 L / an
Prochaine étape
B100 (EMAG)
≈320 t CO₂e évitées / an
Exemple illustratif — chiffres indicatifs. Lancez le diagnostic pour vos données réelles.
FAQ
Questions fréquentes
Le SAF peut-il être utilisé pur à 100 % ?
Pas encore : la norme ASTM D7566 limite aujourd'hui le mélange à 50 % maximum pour les filières actuelles.
Combien de SAF est obligatoire en Europe ?
ReFuelEU Aviation impose 2 % en 2025, 6 % en 2030, 20 % en 2035, jusqu’à 70 % en 2050 dans le kérosène fourni dans les aéroports de l’UE.