COMPATIBILITÉ01 / 03
Adapté à vos usages
Intégrable dans vos opérations selon votre secteur et vos contraintes.
CARBURANT DURABLE
Isobutanol, au service de votre transition énergétique
Comparez, sécurisez et intégrez le Isobutanol avec une traçabilité complète et une documentation conforme.
Isobutanol / filière
IsobutanolLow-carbon
IsobutanolalcoholLow-carbon
DÉFINITION
Qu'est-ce que Isobutanol ?
L'isobutanol est un alcool renouvelable (C₄H₁₀O) qui se mélange à l'essence et aux carburants marins. Il offre une densité énergétique supérieure à l'éthanol et une voie « drop-in » pour certains moteurs.
En bref
- Réduction CO₂
- jusqu'à ~70 %
- Atout
- densité > éthanol
- Idéal pour
- essence, marine
- Catégorie
- alcool
BÉNÉFICES
Pourquoi choisir le Isobutanol ?
Une solution concrète pour décarboner vos opérations.
RÉDUCTION CO₂02 / 03
−70%
Réduction CO₂
Jusqu'à 70% de réduction des émissions selon la filière.
CONFORMITÉ03 / 03
Documentation conforme
Garantie d'origine et preuve de durabilité fournies automatiquement.
URGENCE
Pourquoi agir maintenant ?
Pourquoi passer à ce carburant dès maintenant
- 01Pression réglementaire croissante sur la décarbonation
- 02Volatilité des prix des énergies fossiles
- 03Exigences ESG et reporting renforcés
- 04Avantage concurrentiel pour les premiers entrants
- 05Sécurisation de vos approvisionnements
TRAÇABILITÉ — CHAQUE LOT
Une traçabilité complète de votre carburant
Accédez à une documentation complète, vérifiable et conforme, pour chaque flux, de la production à l'utilisation.
Une traçabilité complète de votre carburantCONFORMITÉ
Les réglementations couvertes par ce carburant
Heeding automatise les règles EU et françaises liées à ce carburant — vérifiées et tenues à jour.
ZFE-m · Crit’AirETS2TIRUERTRED IIIFuelEU MaritimeEU ETSSOLASIMO
Particulièrement pertinent pour
Simplifiez votre gestion de l'énergie.
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DIAGNOSTIC PERSONNALISÉ
Quel carburant est adapté à votre activité ?
Répondez à quelques questions et découvrez les options les plus pertinentes selon vos usages, vos contraintes et vos objectifs.
Lancer le diagnostic
Voici votre diagnostic énergétique
Un aperçu personnalisé de votre situation et des solutions les mieux adaptées à votre profil.
VOTRE PROFIL
- Secteur
- Transport routier
- Flotte
- 50 véhicules
- Consommation annuelle
- 1 250 000 L/an
- Objectif
- −30 % d’émissions
VOS PRIORITÉS
- Réduire les émissions de CO₂
- Garder l'accès aux ZFE-m
- Optimiser les coûts opérationnels
- Conformité réglementaire
SYNTHÈSE
Cette flotte de 50 véhicules roule au diesel B7 — près de 3 300 tCO₂e par an. Le passage progressif au XTL (HVO) et au B100 réduit les émissions sans immobiliser les véhicules.
COÛT ANNUEL ACTUEL
1 850 000 €
COÛT ANNUEL ESTIMÉ
1 563 250 €
ÉCONOMIES ANNUELLES
286 750 €−15,5 %
ÉCONOMIES
CONFORMITÉ
ZFE-m / Crit’AirDans le périmètre
ETS2À partir de 2027
TIRUERTIndirect (metteurs sur le marché)
VOTRE TRAJECTOIRE(HORIZON 7 ANS)
NIVEAU I
Statu quo — Diesel B7
Palier : 0–10 %
12,95 M€
Référence
NIVEAU IIRECOMMANDÉ
Palier Niveau II (10–25 %) — XTL (HVO)
Palier : 10–25 %
13,4 M€
+0,45 M€ (surcoût net)
NIVEAU III
Palier Niveau III (25–50 %) — XTL (HVO)
Palier : 25–50 %
14,1 M€
+1,15 M€ (surcoût net)
Jusqu’à 90 % de CO₂e en moins avec le bon carburant
En savoir plusPROCHAINES ÉTAPES (PAR SEGMENT)
Tracteurs routiers — DAF XF 480
Actuel : Diesel B7
1,05 M L / an
Prochaine étape
XTL (HVO100)
≈2,5 kt CO₂e évitées / an
Porteurs — Volvo FH
Actuel : Diesel B7
200 000 L / an
Prochaine étape
B100 (EMAG)
≈320 t CO₂e évitées / an
Exemple illustratif — chiffres indicatifs. Lancez le diagnostic pour vos données réelles.
FAQ
Questions fréquentes
Isobutanol ou éthanol : lequel choisir ?
L’isobutanol offre une densité énergétique plus élevée et une meilleure compatibilité de mélange que l’éthanol pour certains usages.