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Les réglementations couvertes par ce carburant
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Lancer le diagnosticVoici votre diagnostic énergétique
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VOTRE PROFIL
- Secteur
- Transport routier
- Flotte
- 50 véhicules
- Consommation annuelle
- 1 250 000 L/an
- Objectif
- −30 % d’émissions
VOS PRIORITÉS
- Réduire les émissions de CO₂
- Garder l'accès aux ZFE-m
- Optimiser les coûts opérationnels
- Conformité réglementaire
SYNTHÈSE
Cette flotte de 50 véhicules roule au diesel B7 — près de 3 300 tCO₂e par an. Le passage progressif au XTL (HVO) et au B100 réduit les émissions sans immobiliser les véhicules.
COÛT ANNUEL ACTUEL
COÛT ANNUEL ESTIMÉ
ÉCONOMIES ANNUELLES
ÉCONOMIES
CONFORMITÉ
VOTRE TRAJECTOIRE(HORIZON 7 ANS)
Statu quo — Diesel B7
Palier : 0–10 %
12,95 M€
Référence
Palier Niveau II (10–25 %) — XTL (HVO)
Palier : 10–25 %
13,4 M€
+0,45 M€ (surcoût net)
Palier Niveau III (25–50 %) — XTL (HVO)
Palier : 25–50 %
14,1 M€
+1,15 M€ (surcoût net)
Jusqu’à 90 % de CO₂e en moins avec le bon carburant
En savoir plusPROCHAINES ÉTAPES (PAR SEGMENT)
Tracteurs routiers — DAF XF 480
Actuel : Diesel B7
1,05 M L / an
Prochaine étape
XTL (HVO100)
≈2,5 kt CO₂e évitées / an
Porteurs — Volvo FH
Actuel : Diesel B7
200 000 L / an
Prochaine étape
B100 (EMAG)
≈320 t CO₂e évitées / an
Exemple illustratif — chiffres indicatifs. Lancez le diagnostic pour vos données réelles.