La France et la Principauté de Monaco investissent activement dans les carburants bas carbone afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la dépendance aux énergies fossiles. Grâce à des approches innovantes et à la transformation industrielle des huiles usagées, des graisses animales et de l'électricité renouvelable, la région devient un leader dans la production et la distribution de biodiesel, de diesel renouvelable (HVO) et de carburants paraffiniques synthétiques (XTL).

Cet article met en évidence les principaux acteurs, leurs matières premières, leurs types de carburant, leur production annuelle et si leurs produits sont utilisables dans les moteurs diesel sans modification.

---

La France : un pôle d'innovation en matière de biocarburants

Quels producteurs clef

1. Saipol (Groupe Avril)

Premier producteur français de biodiesel, exploitant cinq sites de production.

Produits:

• Diester® (mélange de biodiesel FAME jusqu'à B7)

• Oleo100 (B100 issu d'huile de colza pour usage en flotte)

annuelle : ~280 000 tonnes (site de Sète)

Matière première : huile de colza française

Mélangeable? Non — Diester est limité au B7 ; Oleo100 est destiné aux flottes dédiées

2. Nord Ester

Spécialiste du biodiesel à partir d'huiles usagées et de graisses animales.

Produits:

• EMHU (huile de cuisson usagée)

• EMHA C3 (graisses animales)

• EMHV (huiles végétales)

• NE100 (flotte B100)

Production annuelle : ~200 000 m³

Mélangeable? Non — utilisé comme mélange ou B100 dans les paramètres de flotte

3. ESTENER

Transforme les graisses animales en biodiesel par transestérification.

Matières premières : graisses animales de catégorie 3

Économies de GES : environ 83 %

Mélangeable? Non — utilisation en flotte ou en mélange

4. Dielix (Groupe Veolia)

Convertit l'UCO (huile de cuisson usagée) de l'industrie alimentaire en biodiesel B100.

Production annuelle : environ 40 000 tonnes

Mélangeable? Non — carburant de flotte dédié

5. Gecco

Un modèle local d'économie circulaire de carburant dans le nord de la France.

Produit : B100 100 % à base d'UCO

Économies de GES : ~93 %

Mélangeable? Non — pour une utilisation en flotte

6. TotalEnergies

Un acteur majeur qui investit désormais massivement dans le HVO et le SAF.

Sites : La Mède, Oudalle

Produit : HVO100

Matières premières : HCO, graisses animales

Mélangeable? Oui, le HVO est compatible

‍

Distributeurs de carburants renouvelables de remplacement

1. Altens

Commercialise PUR-XTL®, un diesel paraffinique synthétique conforme à la norme EN15940.

Type : XTL (diesel synthétique)

Matières premières : généralement BTL ou PTL (produites à l'étranger, par exemple Neste ou Shell)

Mélangeable? Oui

2. Bolloré Énergie

Commercialise Izipure® , un carburant XTL certifié EN15940 pour le transport routier.

Type : XTL synthétique diesel

Mélangeable ? Oui

Remarque : Altens et Bolloré Energy distribuent des carburants produits par des entreprises telles que Neste, Shell et d'autres. Ils garantissent une disponibilité locale sous marque française.

‍

Monaco : Carburants marins et routiers propres

Romano Energy

Basée à Monaco, Romano distribue du diesel synthétique XTL destiné au transport et à la marine.

Produit : Diesel paraffinique synthétique (XTL)

Matières premières : biomasse (BTL) et électricité renouvelable (PTL)

Norme : EN15940

Distribution : Via le réseau Secfuel de pompes XTL en libre-service

Réduction des GES : jusqu'à 95 %

Solution d'appoint ? Oui, compatibilité totale avec les moteurs diesel.

‍

Qu'est-ce que le carburant XTL ?

XTL = « X-to-Liquid », faisant référence aux carburants synthétiques fabriqués de différentes manières:

BTL (transformation de la biomasse en liquide)

PTL (Power-to-Liquid)

GTL (gaz-liquide)

Ces carburants :

• Sont conformes à la norme EN15940

• Sont compatibles avec le drop-in

• Offrent une combustion ultra-propre et des économies de GES élevées

• Peuvent être produits à partir de sources non alimentaires et non fossiles

Conclusion

La France et la Principauté de Monaco font progresser les transports propres grâce à une gamme complète de carburants renouvelables. Du biodiesel FAME conventionnel aux carburants HVO et XTL avancés, le paysage est favorable à une transition énergétique à faibles émissions. Grâce à de solides réseaux de distribution et à l'innovation dans le domaine des XTL, la région est bien placée pour jouer un rôle moteur dans l'avenir des carburants décarbonés en Europe.

Chez Heeding Climate Solutions, nous croyons en un mix énergétique dans lequel les carburants durables jouent un rôle importantdans les secteurs de la mobilité et de la construction, aux côtés d'autres sources d'énergie lorsqu'elles sont les plus pertinentes (par exemple, une flotte électrique pour les livraisons légères).

#RenewableFuels #SustainableEnergy #CleanTransport #LowCarbonFuel #GreenEnergy #EnergyTransition #Biodiesel #HVO #XTLfuel #EN15940 #AlternativeFuels #Biofuels #FranceEnergy #MonacoSustainability #FrenchBiofuels #EuropeanGreenDeal #Saipol #NordEster #Estener #Dielix #Gecco #TotalEnergies #Altens #BolloreEnergy #RomanoEnergy #Neste