France et Monaco : Pionniers des carburants bas carbone
Partout en France et à Monaco, la transition énergétique s’accélère. Les deux pays investissent massivement dans les carburants bas carbone afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la dépendance aux énergies fossiles. En transformant les huiles usagées, les graisses animales et l’électricité renouvelable en carburants avancés, la région se positionne à la pointe de l’innovation européenne en matière de biodiesel, diesel renouvelable (HVO) et carburants paraffiniques synthétiques (XTL).
Ce mouvement traduit une ambition plus large : structurer un écosystème industriel capable de produire et distribuer des carburants propres à grande échelle, tout en soutenant la décarbonation du transport, du bâtiment et de la logistique.
La France : un pôle dynamique d’innovation dans les biocarburants
La France est aujourd’hui l’un des principaux centres européens de production et de recherche en biocarburants, portée par une solide expertise industrielle et des investissements régionaux croissants. Plusieurs acteurs clés contribuent à cette transformation.
Saipol (Groupe Avril) — premier producteur français de biodiesel — exploite cinq sites, dont une importante usine à Sète. Ses carburants Diester® (FAME) et Oleo100 (B100) sont élaborés principalement à partir de colza français, pour des usages en mélange ou dans des flottes dédiées.
Nord Ester, spécialiste du biodiesel issu d’huiles usagées et de graisses animales, produit plus de 200 000 m³ par an, à partir de diverses matières premières telles que les huiles de cuisson ou les graisses de catégorie 3.
ESTENER se concentre sur la transformation de graisses animales, atteignant jusqu’à 83 % de réduction des émissions de GES par rapport au diesel fossile, tandis que Dielix, filiale du groupe Veolia, valorise les huiles alimentaires usagées de l’industrie agroalimentaire en carburant B100 destiné aux flottes professionnelles.
Dans le nord de la France, Gecco illustre un modèle d’économie circulaire exemplaire en collectant et recyclant localement les huiles de cuisson pour produire un carburant 100 % renouvelable affichant plus de 90 % de réduction d’émissions.
À une échelle industrielle, TotalEnergies constitue aujourd’hui un pilier majeur de la filière des carburants avancés. Grâce à ses bioraffineries de La Mède et Oudalle, l’entreprise produit désormais du HVO100, un diesel renouvelable issu d’huiles usagées et de graisses animales — un carburant “drop-in” totalement compatible avec les moteurs diesel existants. Une avancée déterminante vers une adoption à grande échelle.
Distributeurs de carburants renouvelables « drop-in »
Si le biodiesel conserve un rôle clé, la dynamique la plus forte concerne désormais les carburants renouvelables “drop-in”, capables de remplacer totalement le diesel fossile sans modification moteur.
Deux distributeurs se distinguent en France :
Altens commercialise le PUR-XTL, un diesel paraffinique synthétique conforme à la norme EN15940, issu de producteurs internationaux tels que Neste ou Shell.
Bolloré Energy propose l’Izipure, un autre carburant XTL certifié EN15940.
Ces deux acteurs garantissent une disponibilité nationale de carburants renouvelables performants, ouvrant la voie à une décarbonation immédiate des flottes et des industries.
Monaco : vers une énergie propre pour la route et la mer
La Principauté de Monaco s’affirme comme un acteur pionnier de la transition énergétique dans les secteurs routier et maritime.
Romano Energy, basée à Monaco, distribue un diesel paraffinique synthétique (XTL) produit à partir de biomasse (BTL) et d’électricité renouvelable (PTL). Certifié selon la norme EN15940, ce carburant permet jusqu’à 95 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre tout en restant entièrement compatible avec les moteurs diesel classiques.
Grâce à son réseau Secfuel de stations-service XTL en libre accès, Romano Energy met ces carburants directement à disposition des opérateurs maritimes et des flottes routières, illustrant ainsi l’engagement fort de Monaco en faveur d’un modèle énergétique durable.
Comprendre les carburants XTL
Le terme XTL (« X-to-Liquid ») désigne une nouvelle génération de carburants synthétiques produits à partir de différentes sources renouvelables :
Tous les carburants XTL conformes à la norme EN15940 sont compatibles en drop-in, offrant :
Ces caractéristiques font du XTL une solution clé pour les secteurs difficiles à électrifier tels que l’aviation, le maritime et le transport routier lourd.
Un élan commun vers une mobilité décarbonée
Ensemble, la France et Monaco bâtissent un écosystème complet de carburants renouvelables — du biodiesel traditionnel (FAME) aux carburants avancés HVO et XTL.
Cette dynamique favorise non seulement la décarbonation industrielle, mais renforce aussi la souveraineté énergétique et la résilience économique régionale.
Avec des capacités de production en hausse, des réseaux de distribution solides et une innovation portée par des acteurs publics et privés, la région est en passe de devenir une référence européenne en matière de mobilité durable.
Chez Heeding Climate Solutions, nous défendons une approche énergétique intégrée où les carburants durables complètent l’électrification, afin de décarboner les secteurs du transport, de la logistique et de la construction — en adaptant chaque solution au contexte où elle est la plus pertinente.
Nous sommes là pour vous accompagner dans votre démarche de développement durable. N'hésitez pas à nous contacter via l'un des canaux suivants :
1047 Route des Dolines, All. Pierre Ziller, 06560 Valbonne, FRANCE
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